Soutien MOMODU

Avec le projet MOMODU 2.0, la Région-Énergie d’Obwald a pour objectif de réduire le trafic individuel motorisé et d’intégrer la mobilité durable dans la vie quotidienne. L’accent est mis sur l’amélioration de la mise en réseau des communes, le renforcement des quartiers et des offres ciblées pour les élèves, les jeunes adultes et les seniors.

Ce projet est subdivisé en quatre volets :

• Des trajets scolaires sûrs

• Des offres de partage et des rues résidentielles qui, combinées à d’autres mesures, doivent contribuer à la modération du trafic

• La promotion du trafic cycliste

• Une offre de mobilité participative pour les seniors

La population est activement impliquée dans la planification et la mise en œuvre. Grâce à des approches créatives et une communication claire, la Région-Énergie d’Obwald entend devenir une région modèle en matière de mobilité durable dans l’espace rural.

La ville de Thoune souhaite rendre la mobilité plus durable. Le projet MOMODU « Zäme underwägs » (En route ensemble) encourage le passage d’une mobilité individuelle à une culture de la mobilité intégrée, durable et collective.

Des mesures ciblées grâce à la participation

L’agglomération de Thoune dispose déjà de nombreuses offres de mobilité respectueuses de l’environnement de différents prestataires. Toutefois, les offres ne sont que rarement utilisées ou ne sont pas suffisamment connues de la population. C’est précisément là que l’idée du projet « Zäme underwägs » prend tout son sens : des mesures ciblées dans les transports quotidiens, pendulaires, le trafic de loisirs et de marchandises permettent de créer, d’encourager et d’expérimenter des moyens de déplacement et de transport alternatifs.
Par une élaboration participative des mesures, la ville entend développer des offres de mobilité confortables et utiles à la population. Celles-ci doivent inciter à long terme à passer volontairement de la voiture à des moyens de transport durables.
Les objectifs du projet 

• Promouvoir une mobilité optimisée en termes d’espace et respectueuse de la ville

• Réduire les émissions de CO₂

• Favoriser l’interaction sociale

• Lancer les processus

Huit sous-projets 

Le projet « Zäme underwägs » s’articule autour de huit volets. Ceux-ci ont pour but de responsabiliser et d’encourager les enfants et les jeunes à se rendre à leurs entraînements à pied ou à vélo, notamment par le biais de la ludification, à sensibiliser la population aux avantages des transports publics, à promouvoir une utilisation alternative de l’espace routier à faible circulation automobile dans les quartiers, à étendre et à mieux faire connaître les offres de partage de vélos, à mettre en place des chaînes de transport efficaces, à renforcer le vélo comme moyen de locomotion pour les touristes et à soutenir des projets urbains (d’infrastructure) visant à promouvoir le trafic cycliste, en particulier avec des éléments de communication et de participation.

L’objectif du projet MOMODU à Tramelan est d’accélérer la transition vers une mobilité durable grâce à une stratégie globale. Celle-ci repose sur quatre piliers fondamentaux : 

1. Promouvoir et développer une mobilité active

en se concentrant sur le trafic cycliste et les personnes à mobilité réduite. Pour ce faire, les véloroutes doivent être revalorisées ou développées. La commune souhaite également cartographier les obstacles rencontrés par les personnes à mobilité réduite. Ces mesures viennent compléter les vastes aménagements des chemins piétonniers déjà en cours.

2. Réduire le trafic motorisé,

en particulier le trafic pendulaire. Pour ce faire, la commune souhaite accompagner et soutenir les gros employeurs dans leur planification de la mobilité.

3. Créer des offres de mobilité partagée

comme alternative aux véhicules privés motorisés. Ces offres s’adressent aussi bien à la population qu’aux visiteuses et visiteurs de la commune. 

4. Soutenir le développement local de la mobilité électrique,

en particulier auprès des propriétaires privés. Des mesures d’information et d’accompagnement sont prévues à cet effet.

Uster se trouve en périphérie de l’agglomération zurichoise en pleine expansion. En matière de mobilité, la ville est confrontée aux mêmes défis que bien d’autres petites villes suisses : aux heures de pointe, le réseau routier atteint ses limites de capacité, la croissance démographique attendue ne faisant qu’aggraver ce problème.
Avec le soutien de MOMODU 2.0, la ville d’Uster souhaite instaurer une nouvelle culture de la mobilité durable et poursuivre ses objectifs en matière de mobilité. Le projet déjà existant « Uster steigt um! » (Uster change !) constitue une base idéale pour développer la communication et donner une plus grande visibilité à cette initiative. 

Désengorger le trafic de manière ciblée

Dans le cadre de MOMODU 2.0, la ville élaborera d’ici fin 2026 des mesures visant à désengorger le trafic, notamment en encourageant les formes de mobilité actives et douces, la mobilité partagée et les hubs de mobilité. Elle entend travailler en étroite collaboration avec différents groupes cibles, en particulier les jeunes, les familles, les pendulaires, les personnes âgées ou les sportifs. À bord de l’« Uster-steigt-um-Mobil » (un vélo-cargo transformé), les responsables du programme se rendent auprès des groupes cibles pour discuter facilement avec eux, relever les points sensibles en matière de mobilité, recueillir un feed-back sur les mesures suggérées et développer ensemble de nouvelles idées. Un outil d’IA transformera les idées en images directement sur place pour les rendre ainsi plus tangibles.

« Nous voyons dans MOMODU 2.0 une opportunité très intéressante d’emprunter de nouvelles voies en testant également des mesures non conventionnelles », se réjouissent les conseillers municipaux Karin Fehr et Stefan Feldmann.